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“这台无人车是在传统车座的基础上进行改造的,打个比方,就是给过去的传统车加上了‘眼睛’和‘大脑’:眼睛是车上的三个雷达,大脑是使它实现智能算法的部位,装在车的底盘。”其研发企业的负责人亲自为观众解释这台无人车的创新原理。利用点云数据与深度学习算法,并将最新的5G技术应用到无人驾驶上,让无人驾驶低时延、更可靠、更精准,是这台无人车的最大特点。

银隆新能源(南京)产业园项目之所以备受关注,跟其背后的主推手,格力电器(000651.SZ)董事长董明珠的“造车梦”关系密切。工商资料显示,南京银隆的母公司系珠海银隆,该公司目前的最大自然人股东即格力电器董事长董明珠,持股比例为17.46%,同时也是珠海市银隆投资控股集团有限责任公司(持股比例25.99%)之外的第二大股东。

在泰国方面,泰国橡胶协会主席Chaiyos Sincharoenkul表示,胶价低迷与大幅波动影响着全世界小园主的生计,长期而言,橡胶产品制造商也无法从中受益。对此,目前泰国正积极推行多项政策支持小园主,稳定胶价格波动,提高生胶消费以满足对增值产品的需求。

法庭文件称,这12名隶属俄罗斯联邦武装力量总参谋部情报总局(GRU)26165小组和74455小组的军事情报人员主要使用了两种手段来收集信息。第一种是猎鱼(spearphishing),即通过发送诱导性邮件让用户回复密码和关键安全信息。第二种是直接入侵电脑,装载恶意软件,并通过恶意软件对用户进行监控,抓取有效信息。

公开资料显示,2012年,酷派全年营业收入超过117亿元,2014年全年营收更是攀上了197亿元的最高峰;2015年收入虽然锐减至126亿元,但该年度税前净利仍有19.5亿元。实际上,从2014年开始,酷派集团的发展命运就已经渐渐发生了转折。彼时,酷派集团希望通过互联网进行深度转型。2014年,奇虎360向酷派投资4.09亿美元成立合资公司奇酷,生产互联网手机,奇虎360持有该合资公司45%的股权。

1979年,改革开放的春风开始在中国大地上吹拂。那年,何华武考入中国铁道科学研究院(铁科院),第一次得知时速210公里新干线,备受震撼。当时中国列车平均时速62公里,人均铁路仅5.5厘米。高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成,自上世纪六十年代在日本发端后,迅速在德、法等欧洲国家蔓延,技术日臻成熟。

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